Eindhoven: Design & Philips-Erbe

Eine Stadt, die eine Firma gebaut hat

1891 fing Gerard Philips in Eindhoven an, Glühlampen zu produzieren. Was folgte, ist in Europa selten so deutlich sichtbar: Die Firma baute nicht nur Fabriken, sondern auch Wohnviertel für die Arbeiter, ein Stadion, ein Krankenhaus, Sportvereine und Bildungseinrichtungen. Der Fußballclub PSV heißt bis heute Philips Sport Vereniging. Aus einem Dorf mit ein paar tausend Einwohnern wurde in wenigen Jahrzehnten die fünftgrößte Stadt der Niederlande.

1997 zog die Konzernzentrale nach Amsterdam, und Eindhoven stand mit leeren Werkshallen da. Statt sie abzureißen, wurden sie umgebaut. Das ist der rote Faden für deinen Besuch: Fast alles, was du hier ansiehst, war einmal Produktion. Wie sich Eindhoven zu den anderen Städten der Provinz verhält, ordnet die Seite Nordbrabant ein.

Was du dir ansehen solltest

1 Strijp-S

Strijp-S war jahrzehntelang Sperrgebiet, die verbotene Stadt von Philips, in der Radioröhren und später Bildröhren entstanden. Heute stehen dort dieselben Betonhallen, nur mit Ateliers, Läden, Restaurants und Wohnungen darin. Das Klokgebouw mit der großen Uhr ist der Ankerpunkt, daneben die früheren Lagertürme, die jetzt Wohnhäuser sind.

Plane dafür einen halben Tag ein, und komm nicht am frühen Vormittag: Das Viertel wacht spät auf. Am Wochenende gibt es Märkte in den Hallen, abends Konzerte. Wer die Umgestaltung nachvollziehen will, geht auf dem Gelände einfach mit offenen Augen spazieren, die alten Schilder und Gleisreste sind absichtlich stehen geblieben.

2 Van Abbemuseum

Das Van Abbemuseum wurde 1936 von einem Zigarrenfabrikanten gestiftet und ist eines der wichtigsten Häuser für moderne und zeitgenössische Kunst im Land. Die Sammlung reicht von der klassischen Moderne bis zur Gegenwart, mit einem Schwerpunkt auf Positionen, die politische und gesellschaftliche Fragen stellen. Der alte Backsteinbau am Wasser bekam 2003 einen markanten Anbau mit Turm.

Das Haus ist bekannt dafür, seine eigene Rolle offen zu diskutieren, statt Werke nur an die Wand zu hängen. Wenn du moderne Kunst magst, plane zwei bis drei Stunden ein. Wenn nicht, lass es aus, es wird dich nicht überzeugen. Weitere Häuser im Land sammelt Museen in den Niederlanden.

3 Philips-Erbe im Stadtbild

Das Philips Museum sitzt im Zentrum in dem Gebäude, in dem die Produktion begann, und erzählt die Firmengeschichte von der Kohlefadenlampe bis zur Medizintechnik. Es ist kompakt und für Technikinteressierte der beste Einstieg in die Stadt.

Am Stadtrand steht das Evoluon, ein Ausstellungsbau von 1966 in Form einer gelandeten fliegenden Untertasse, gestiftet von Philips zum Firmenjubiläum. Es ist das eigenwilligste Gebäude der Stadt und wird für Ausstellungen und Veranstaltungen genutzt. Was gerade läuft und ob du hineinkommst, steht auf der offiziellen Website, das wechselt.

4 Design im Alltag

Eindhoven bildet an der Design Academy Gestalter aus, und deren Arbeiten bleiben oft in der Stadt. Am 18 Septemberplein wölbt sich ein Gebäude mit einer weißen, blasenförmigen Fassade über die Einkaufsstraße, in der Nähe liegen überdimensionierte Bowlingkegel als Skulptur im Gras. In Strijp-R hat ein bekannter niederländischer Möbeldesigner Werkstatt, Laden und Restaurant in einer ehemaligen Philips-Fabrik untergebracht.

Das ist der Reiz dieser Stadt: Du läufst nicht von Sehenswürdigkeit zu Sehenswürdigkeit, sondern stolperst über Dinge. Wer Fotos machen will, ist hier besser aufgehoben als in mancher Grachtenstadt, weil die Motive niemand sonst hat.

Dutch Design Week im Oktober

Neun Tage im Oktober wird die ganze Stadt zur Ausstellung: Hallen auf Strijp-S, leerstehende Gebäude, Werkstätten, Museen und Hinterhöfe zeigen Entwürfe von Studierenden bis zu internationalen Büros. Es ist die größte Designveranstaltung der Benelux, und sie ist bewusst nicht auf Endprodukte ausgerichtet, sondern auf Ideen im Rohzustand.

Wenn dich Gestaltung interessiert, ist das der beste Zeitpunkt für einen Besuch. Wenn nicht, ist es der schlechteste: Die Stadt ist voll, Unterkünfte sind teuer und lange vorher weg, und du zahlst für Dinge, die dich nicht interessieren. Die genauen Termine stehen jedes Jahr auf der offiziellen Website.

Essen, Ausgehen und Bezahlen

Die Stadt ist jung, weil hier Technische Universität und Design Academy sitzen. Das merkst du am Angebot: viele kleine Küchen, Straßenessen, Brauereien in Fabrikhallen. Rund um den Wilhelminaplein und im Bereich Kleine Berg findest du die dichteste Auswahl, auf Strijp-S das lauteste Publikum.

Bezahlt wird in den Niederlanden fast überall mit Karte. Viele Lokale, Läden und Museen nehmen gar kein Bargeld mehr an, Kreditkarten funktionieren längst nicht überall, eine kontaktlose Debitkarte dagegen zuverlässig. Das gilt auch für Parkautomaten und für das Ein- und Auschecken im Nahverkehr.

Anreise, Verkehr und wann du kommst

Eindhoven liegt an der Bahnstrecke Amsterdam nach Maastricht, ab Utrecht bist du in rund fünfzig Minuten da, ab ’s-Hertogenbosch in etwa zwanzig. Der Bahnhof liegt mitten im Zentrum, zum Van Abbemuseum läufst du zehn Minuten, nach Strijp-S eine gute Viertelstunde oder zwei Stationen mit dem Bus. Aus dem Rheinland kommst du mit dem Auto über Venlo oder über Aachen und Heerlen.

Innerhalb der Stadt ist das Rad das schnellste Verkehrsmittel, die Wege sind breit und durchgehend. Als Fußgänger gilt die Grundregel des Landes: Der rot gefärbte Streifen ist Radweg, dort bleibst du nicht stehen. Wer mit dem Auto kommt, parkt in einem Parkhaus am Zentrumsrand und beachtet, dass in mehreren niederländischen Städten Umweltzonen gelten, kontrolliert per Kamera. Übernachtungen sind mit einer Touristensteuer pro Person und Nacht belegt, die über die Unterkunft abgerechnet wird.

Beste Zeit ist der Spätsommer bis Oktober, wenn draußen noch etwas geht und die Designwoche ansteht. Im Winter zeigt die Stadt ihre nüchterne Seite, dann sind Museen und Fabrikhallen die richtigen Ziele. Als Ausgangspunkt für Brabant funktioniert Eindhoven gut: ’s-Hertogenbosch und Tilburg sind in einer halben Stunde erreicht, Breda in gut einer, und Richtung Grenze liegt Venlo.