Auf einen Blick
- Aus dem Ruhrgebietrund 220 km, 2,5 bis 3 Stunden
- Aus Berlinrund 650 km, Direktzug etwa 7 Stunden
- Aus Münchenrund 830 km, 8 bis 9 Stunden mit dem Auto
- Tempolimit Autobahn6 bis 19 Uhr 100 km/h
- Mautkeine Vignette, nur zwei Tunnel
- NahverkehrEin- und Auschecken, kontaktlos mit Bankkarte
Die kurze Antwort nach Wohnort
Aus dem halben Bundesgebiet ist die Bahn schneller oder gleich schnell wie das Auto und deutlich entspannter. Ab etwa München oder Stuttgart kippt die Rechnung Richtung Flug oder Nachtzug. Die folgende Tabelle nennt Richtwerte für die Strecke nach Amsterdam, für Rotterdam und Utrecht liegst du jeweils in derselben Größenordnung.
| Startregion | Beste Option | Richtwert nach Amsterdam |
|---|---|---|
| Niederrhein, Ruhrgebiet, Münsterland | Auto oder Regionalzug | rund 220 bis 280 km, 2,5 bis 3 Stunden |
| Köln, Bonn, Aachen | ICE | knapp 3 Stunden mit dem Zug |
| Rhein-Main, Frankfurt | ICE | rund 4 Stunden mit dem Zug |
| Hamburg, Bremen, Hannover | Auto oder Zug mit Umstieg | rund 460 km, 4,5 bis 5 Stunden |
| Berlin und Ostdeutschland | Direktzug oder Auto | rund 650 km, 6,5 bis 7 Stunden |
| Bayern, Baden-Württemberg | Flug oder Nachtzug | rund 830 km, 8 bis 9 Stunden mit dem Auto |
Und ein Hinweis, der viel Fahrzeit spart: Nicht jede Reise muss nach Amsterdam gehen. Aus dem Ruhrgebiet stehst du nach gut einer Stunde in Arnhem, von Aachen aus bist du in einer halben Stunde in Maastricht. Für ein langes Wochenende sind das die klügeren Ziele.
Mit dem Auto
Die Fahrt selbst ist unspektakulär: Grenzkontrollen gibt es im Normalfall nicht, eine Vignette braucht es nicht, und Maut fällt nur an zwei Tunneln an, dem Westerscheldetunnel in Zeeland und dem Kiltunnel bei Dordrecht. Bezahlt wird dort per Karte.
Zwei Dinge überraschen deutsche Fahrer trotzdem. Erstens das Tempolimit: Auf Autobahnen gilt tagsüber zwischen 6 und 19 Uhr generell 100 km/h, nachts die ausgeschilderten höheren Werte. Kontrolliert wird streng, auch per Streckenmessung. Zweitens die Kosten am Ziel: Parken in den Innenstädten ist teuer, oft nur per App oder Karte zu bezahlen und selten in der Nähe der Unterkunft. Tanken ist zudem traditionell teurer als in Deutschland, volltanken vor der Grenze lohnt sich.
Achtung: In mehreren Städten gelten Umweltzonen, die per Kamera überwacht werden. Betroffen sind je nach Stadt vor allem ältere Diesel und Lastwagen, und die Regeln unterscheiden sich von Gemeinde zu Gemeinde. Es gibt keine Plakette wie in Deutschland, die Kennzeichen werden automatisch abgeglichen. Prüfe die Regeln deiner Zielstadt vorher, Details stehen unter Umweltzonen in den Niederlanden.
Mit der Bahn
Die schnellste Verbindung ist der ICE über Köln, Arnhem und Utrecht nach Amsterdam, mit Halt in Düsseldorf und Duisburg. Aus Frankfurt bist du in rund vier Stunden da, aus Köln in knapp drei. Berlin und Amsterdam verbindet ein Direktzug mit einer Fahrzeit um sieben Stunden, dessen Führung sich wegen Bauarbeiten immer wieder ändert, prüfe die Verbindung also kurz vorher.
Aus dem grenznahen Westen brauchst du gar keinen Fernzug: Regionalbahnen fahren von Emmerich, Kleve, Gronau, Bad Bentheim oder Herzogenrath direkt ins niederländische Netz, und dort ist der Takt dicht. Fahrräder nimmst du in niederländischen Zügen nur außerhalb der Hauptverkehrszeiten und mit eigenem Ticket mit, Klappräder immer. Wie du die Strecke buchst und wo du sparst, steht unter mit dem Zug in die Niederlande.
Gut zu wissen: Im niederländischen Nahverkehr gilt das Prinzip Ein- und Auschecken. Du hältst deine kontaktlose Bankkarte oder das Handy an die Säule am Bahnsteig, beim Aussteigen genauso, und der Preis wird berechnet. Vergisst du das Auschecken, zahlst du drauf. Für jede Person braucht es ein eigenes Medium, eine Karte für zwei funktioniert nicht.
Mit dem Flugzeug
Aus Nordrhein-Westfalen ist Fliegen sinnlos: Bis du am Flughafen, durch die Kontrolle und wieder in der Stadt bist, wärst du längst mit dem Zug da. Aus Hamburg oder Berlin ist es Geschmackssache, weil der Zeitvorteil in der Praxis auf eine gute Stunde zusammenschrumpft. Wirklich lohnen kann sich der Flug aus dem Süden, also München, Stuttgart oder Nürnberg.
Der Hauptflughafen liegt südwestlich von Amsterdam und hat einen eigenen Bahnhof direkt unter dem Terminal. Züge in die Innenstadt fahren sehr häufig und brauchen etwa 15 bis 20 Minuten, ein Taxi ist teurer und im Berufsverkehr langsamer. Zweite Option für den Süden des Landes ist der Flughafen bei Eindhoven, von dort geht es per Bus und Bahn weiter, unter anderem Richtung Rotterdam.
Mit dem Fernbus
Fernbusse sind die günstigste Variante und fahren aus vielen deutschen Städten direkt nach Amsterdam, Rotterdam und Utrecht. Der Preis ist das einzige Argument: Die Fahrt dauert länger als mit dem Zug, Staus rund um die Randstad schlagen voll durch, und mit Gepäck plus Kindern wird es eng. Für eine Nachtfahrt aus Süddeutschland kann es trotzdem die richtige Wahl sein. Die Haltestellen liegen meist nicht im Zentrum, sondern an einem Busbahnhof am Rand, rechne also die Fahrt mit Metro oder Tram noch dazu.
Bei allen Varianten gilt dieselbe Buchungslogik: Grenzüberschreitende Tickets für Bahn, Bus und Flug sind kontingentiert. Früh gebucht ist die Verbindung deutlich günstiger, kurz vor dem Reisetag zahlst du ein Vielfaches. Feste Zugbindung heißt allerdings auch, dass du bei Verspätung an eine bestimmte Verbindung gebunden bist, das ist bei einer Reise mit einem Umstieg an der Grenze der wichtigste Punkt.
Und wenn du da bist?
Das Auto ist in niederländischen Städten eher Last als Hilfe. Innenstädte sind eng, Einbahnstraßen zahlreich, Parkhäuser teuer. Die verbreitete Lösung heißt Park and Ride: Wagen am Stadtrand abstellen, mit Metro, Tram oder Bus weiter. Auf mehreren Wattinseln sind Besucherautos ohnehin nicht zugelassen, dort lässt du den Wagen am Fährhafen auf dem Festland stehen und bewegst dich per Rad. Wie ein Städtetrip komplett ohne Auto funktioniert, zeigt Niederlande ohne Auto, und für die Fahrt mit eigenem Wagen lohnt mit dem Auto in die Niederlande.
Innerhalb der Städte bewegst du dich am besten zu Fuß, per Rad oder mit dem Nahverkehr. Wichtigste Regel für Fußgänger: Bleib nie auf dem Radweg stehen. Er ist meist rot gepflastert, verläuft zwischen Gehweg und Fahrbahn und ist die am stärksten befahrene Spur der Stadt. Für Amsterdam im Detail hilft die Seite Verkehr in Amsterdam.
Tipp: Kombiniere die Verkehrsmittel. Fahr mit dem Auto bis zu einer kleineren Stadt am Rand der Randstad, nimm dort ein Hotel mit kostenlosem Parkplatz und pendle mit dem Zug in die großen Städte. Du sparst Parkgebühren, umgehst die Umweltzonen und bist trotzdem in einer halben Stunde im Zentrum.
Häufige Fragen
Wie lange fährt man von Deutschland in die Niederlande?
Das hängt stark vom Startpunkt ab. Aus dem Ruhrgebiet und vom Niederrhein sind es nach Amsterdam rund zweieinhalb bis drei Stunden, aus Hamburg oder Hannover viereinhalb bis fünf, aus Berlin sechseinhalb bis sieben und aus München acht bis neun. Grenznahe Ziele wie Arnhem, Nijmegen oder Maastricht erreichst du aus Westdeutschland dagegen in unter einer Stunde.
Braucht man in den Niederlanden eine Vignette oder Umweltplakette?
Nein, beides gibt es nicht. Es fällt keine Maut auf Autobahnen an, nur der Westerscheldetunnel und der Kiltunnel kosten Gebühr. Statt einer Plakette arbeiten die Umweltzonen mehrerer Städte mit Kameras, die das Kennzeichen automatisch prüfen. Welche Fahrzeuge draußen bleiben müssen, entscheidet jede Gemeinde selbst, informiere dich also vor der Fahrt.
Lohnt sich der Flug nach Amsterdam?
Aus Nordrhein-Westfalen und aus dem Rheinland nicht, dort ist der ICE von Tür zu Tür schneller. Aus Hamburg oder Berlin ist der Zeitgewinn klein, weil Anfahrt, Kontrollen und Wartezeit den Vorsprung auffressen. Sinnvoll wird der Flug ab Bayern und Baden-Württemberg. Vom Flughafen fährst du in etwa 15 bis 20 Minuten mit dem Zug in die Innenstadt.
Wie schnell darf man auf niederländischen Autobahnen fahren?
Tagsüber zwischen 6 und 19 Uhr gilt auf Autobahnen generell 100 km/h. Nachts sind, wo ausgeschildert, höhere Werte erlaubt. Innerorts gelten meist 30 oder 50 km/h, auf Landstraßen in der Regel 80. Kontrolliert wird konsequent, unter anderem mit Streckenmessung, und Bußgelder werden auch nach Deutschland zugestellt.
Kommt man in den Niederlanden ohne Auto zurecht?
Sehr gut sogar. Das Land ist klein, die Züge fahren dicht getaktet, und in den Städten kommst du zu Fuß, mit Tram oder Leihrad überall hin. Für Ziele wie Giethoorn, die Wattinseln oder abgelegene Polderlandschaften wird es umständlicher. Ein Mietwagen für ein bis zwei Tage vor Ort ist dann oft besser als das eigene Auto für die ganze Reise.
